2020年12月31日晚10點，室外溫度只有-7℃，東站修理廠值班人員接到長運(yùn)公司救急派單：蘇AG3537客車在執(zhí)行南京至揚(yáng)州班線任務(wù)途中出現(xiàn)嚴(yán)重電路故障造成熄火后無法啟動，緊急?？吭跍兏咚贀P(yáng)州段高速路邊。詳細(xì)溝通后，東站修理廠安排馬睿和余韋斌兩位修理工做好防護(hù)并趕往現(xiàn)場。

正值元旦高峰道路擁堵，趕到現(xiàn)場已是凌晨12點。經(jīng)檢查，判定為發(fā)電機(jī)不發(fā)電、電瓶電量逐漸耗光所致的車輛故障。由于之前電話溝通的故障點不準(zhǔn)確，部分需要的組裝配件不完備，只能向當(dāng)?shù)馗咚倬仍宪囮犌笾?。此時，車輛的儲氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象，四輪剎車全部抱死，必須要拖車工趴在車下解開手制動保護(hù)，車輛才能拖動?，F(xiàn)場溫度過低，給拖車工的操作增加了困難，救援拖車先后兩次到達(dá)現(xiàn)場，還是沒能將故障車輛拖走。

在這緊要關(guān)頭，為了最大程度減少損失，同時不影響長運(yùn)公司次日的元旦運(yùn)輸工作，馬睿憑借自己多年的修理經(jīng)驗，用備用的電瓶組外掛對車輛進(jìn)行應(yīng)急充電測試，嘗試恢復(fù)。直到1月1日凌晨2點，車輛終于修理完畢，搶修任務(wù)圓滿完成。像馬睿和余韋斌一樣默默無聞的修理工，蘇創(chuàng)公司還有很多，他們始終堅守在市場一線，堅持不懈地為運(yùn)輸保障無私奉獻(xiàn)、添磚加瓦。

【通訊員：蘇創(chuàng)公司（張沁）】