2023年“中秋、國慶”兩節(jié)運(yùn)輸是疫情防控政策調(diào)整后迎來的第一個連放8天的長假運(yùn)輸，也是2023年內(nèi)最后一個假日運(yùn)輸，對全力完成年度經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)意義重大。長客運(yùn)輸一公司按照集團(tuán)中秋、國慶兩節(jié)運(yùn)輸方案要求，結(jié)合自身經(jīng)營特點(diǎn)，認(rèn)真謀劃、精心部署、強(qiáng)化落實，全力抓好兩節(jié)運(yùn)輸工作。

長客運(yùn)輸一公司仔細(xì)分析了上半年假日運(yùn)輸數(shù)據(jù)，與客運(yùn)站和對營公司緊密聯(lián)系，以客流數(shù)據(jù)作為假日加班依據(jù)。經(jīng)過多次對所營區(qū)域內(nèi)班線數(shù)據(jù)的梳理分析認(rèn)為，安徽的明光、宿州等地區(qū)，山東的部分市縣，河南的南陽等地區(qū)和省內(nèi)的如東、如皋方向客流會有較大幅度增長。長客運(yùn)輸一公司迅速擬定中秋、國慶兩節(jié)運(yùn)輸加班計劃并于9月初提前上票板進(jìn)行客票預(yù)售，在兩節(jié)運(yùn)輸高峰期間加班近百個，均預(yù)售較好。

面對強(qiáng)勁復(fù)蘇的客流，長客運(yùn)輸一公司在深挖自有運(yùn)力潛力的同時，嚴(yán)格按照“以自有運(yùn)力為主，對營公司運(yùn)力為輔，優(yōu)先調(diào)用集團(tuán)體系內(nèi)車輛”的運(yùn)力調(diào)配原則，積極與集團(tuán)內(nèi)和對營公司協(xié)調(diào)運(yùn)力配給，調(diào)集集團(tuán)內(nèi)兄弟公司車輛和對營公司車輛50余輛，為假日期間的有序運(yùn)營提供了運(yùn)力保障。

為進(jìn)一步提高運(yùn)力的效益，長客運(yùn)輸一公司在總結(jié)歷次假日運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，一是提前與行業(yè)管理部門和客運(yùn)站協(xié)調(diào)溝通票價定價事宜，通過不懈努力對所有投運(yùn)班線的票價在政府限價范圍內(nèi)進(jìn)行了適度調(diào)增。二是大力維護(hù)和充分開發(fā)好存量資源，把平時運(yùn)休的煙臺、威海、濰坊、鄭州、洛陽等班線投入到節(jié)日加班中，并通過提前預(yù)售，增加實載率。三是積極與對營公司協(xié)商加班車返程配客事宜，以減少加班車的返程空駛率，同時與多家對營公司達(dá)成在10月5日至6日旅客返程高峰時的返程加班意向，以提高車輛在節(jié)后的運(yùn)輸實載和營收。從而最大限度的抓住假日運(yùn)輸?shù)狞S金機(jī)遇期，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益和社會效益雙贏。

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【通訊員：長客運(yùn)輸一公司（何?。?/span>